Trenes de lujo: The Blue Train

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The Blue Train presenta un aura de misterio inigualable. Reyes y presidentes han viajado en este magnífico lujoso hotel de cinco estrellas rodante. Su nombre se ha convertido en sinónimo de lo último en lujo y servicio personalizado.

Las vías de The Blue Train – tanto regulares o chárter – llevar a los huéspedes a través de algunos de los paisajes más impresionantes que se pueden encontrar en el mundo.

Como los paisajes siempre cambiantes destellos delante de las ventanas, los huéspedes podrán saborear exquisitos platos recién preparados a bordo por los mejores chefs. Las comidas se complementan con los mejores vinos que Sudáfrica tiene para ofrecer.

Las suites del The Blue Train se sitúan a la altura de su reputación de magnificencia y esplendor. La ropa de cama es fina, muestra baldosas de mármol y accesorios de oro en los baños y gran opulencia, lo que  garantiza que los huéspedes nunca olvidarán el tiempo que pasan en The Blue Train.

Cuando usted decide viajar en The Blue Train, apuesta moverse por un mundo de gracia, la elegancia y de romance.

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Acerca de The Blue Train

Para asegurar que su experiencia es tan fiable y sólida, ya que es de lujo, la seguridad y la excelencia técnica son de vital importancia en The Blue Train.

Todas las suites y todas las áreas públicas, están equipados con sistemas de detección de humo monitoreados constantemente. Dos técnicos altamente cualificados están siempre a bordo, y los trenes ofrecen un servicio completo en el depósito de Pretoria después de cada viaje de regreso.

La suspensión de Blue Train, el frenado, la iluminación y los sistemas de calefacción bajo el suelo se han diseñado y personalizado con la mirada puesta en la comodidad de nuestros huéspedes: es la consideración principal, lo que les permite disfrutar de la experiencia de un viaje tranquilo, agradable.

Todas las comodidades modernas, incluyendo un servicio telefónico y una selección de canales de entretenimiento digital, sirve para hacer el viaje aún más memorable.

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Los trenes

Nuestros viajes de lujo son posibles gracias a dos conjuntos tren azul. El primer tren tiene capacidad para 74 huéspedes en 37 suites. El segundo acomoda 58 huéspedes en 29 suites y cuenta con un coche de observación en la parte trasera del tren.

Los trenes viajan a una velocidad de 90 kilómetros por hora (58,2 mph). Ambos son de 336 metros (433 yardas) de largo y consisten de 17 y 16, respectivamente, coches, 10 y 8 de los cuales son para el uso de los huéspedes. El peso de cada tren es de aproximadamente 825 toneladas, con exclusión de las locomotoras.

Cada uno de ellos llevan 31 000 litros (6.820 galones) de agua. Dos generadores diesel – uno de los cuales está siempre en estado de alerta – se utilizan para abastecer las necesidades de energía que demanda The Blue Train.

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El coche cocina es una obra maestra de diseño de acero inoxidable. Las características del coche con aire acondicionado, a pie-en cuartos fríos y congeladores, lo que garantiza que los vinos y entremeses mantienen a temperaturas óptimas.

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Experiencia de Lujo

Control de la temperatura

Todos los carros públicos están equipados con sistemas de aire acondicionado llenas de gas. Una temperatura interna estándar de entre 20 a 21 ° C (70 a 72 ° F) se mantiene durante todo el viaje.

Para la comodidad de los huéspedes, cada habitación tiene controles individuales de temperatura que van de 18 a 24 ° C (65 a 77 ° F). Estos sistemas son refrigerados por agua y cada suite tiene su propia entrada de aire fresco.

Durante los períodos fríos, todos los sistemas se proporcionan con ciclos de calentamiento de los aparatos de aire acondicionado, así como calefacción por suelo radiante. Los sistemas de calefacción se han instalado en las baldosas de mármol de la mayoría de los cuartos de baño.

Suites

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Cada suite tiene su propio cuarto de baño con ducha o bañera. Hay dos autocares de lujo, que tanto tienen tres suites con baños equipados con bañera. Los otros nueve equipamientos De Luxe tienen cuatro suites. Una de las cuatro suites disponen de baño con bañera, mientras que los otros tres tienen duchas.

Las camas han sido especialmente diseñados para el The Blue Train. Un mayordomo les saca, ya hecha, de un espacio en la pared del baño, para así convertir el salón en un dormitorio cómodo. Sábanas de algodón blancas y edredones de plumas son la ropa estándar en todo el tren. Diez de las suites cuentan con camas dobles en el primer tren, mientras que hay nueve en el segundo.

Las suites de lujo disponen de sistemas de vídeo VHS hi-fi, audio CD y.

Los huéspedes de The Blue Train reciben regalos de marca especiales al final de la jornada.

Comida

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El coche comedor tiene capacidad para 42 personas. Hay dos turnos para el almuerzo y la cena. El almuerzo es casual-elegante, la cena requiere el uso de chaqueta y corbata para los hombres y vestimenta elegante para las damas, mientras que el desayuno es casual.

Lounges

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Cada uno de los trenes azules tiene dos salones: el coche salón principal en el que merienda se sirve todas las tardes, y el coche del club, donde los huéspedes pueden relajarse con un coñac post-prandial. El automóvil club es el único espacio público disponible para fumar.

Emergencias

No es un trabajador de primeros auxilios a bordo y los planes médicos de emergencia se han puesto en su lugar en caso de emergencia. También hay médicos en espera en el camino.

Comodidades

Se dispone de Servicio de fax en la oficina del gerente de tren. También hay instalaciones para el envío de cartas, así como los sellos y elservicio de tarjetas postales The Blue Train.

Una cámara montada en la parte frontal de los dos trenes ofrece a sus huéspedes un visor-ojo-vista del paisaje por delante. El viaje que se desarrolla se muestra en una pantalla de TV en el coche del club y en uno de los canales de televisión para que los invitados puedan verla en sus suites.

Cada suite está equipada con teléfono celular que se puede utilizar para las llamadas telefónicas y para requerir la presencia y atención del personal.

El azul de tren tiene un sistema central de intercomunicación que se utiliza para hacer anuncios pertinentes.

El personal a su servicio

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En cada viaje, un equipo de personal altamente calificado y la hospitalidad especializado está al pleno servicio de los usuarios del The Blue Train. Estos incluyen, gerente de tren, salas de supervisor de la división, supervisor restaurante, chef ejecutivo, sous chef, mayordomos, camareros / camareros y personal de cocina.

El equipo de gestión Tren Azul está a su servicio para asegurarse de que cada huésped tenga una experiencia inolvidable en el viaje.

bluetrain_set_58guests-homeY, ante la vista de esta maravillosa experiencia….te resistes a emprender un viaje por Suráfrica a bordo del The Blue Train??? Nosotros NO!!

 

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de markxsconsulting Publicado en Trenes

PerúRail: te atreves??

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Hay que atreverse: 10 horas de viaje a una velocidad máxima de 35 kilómetros por hora. La recompensa, eso sí, resulta espectacular, y asequible: 157 euros por trayecto, cena y té de media tarde incluidos. El tren que recorre el altiplano de Perú, desde Cuzco hasta Puno, permite contemplar con detenimiento una región mágica del país andino. Pueblitos de adobe en medio de valles inmensos, nevados que superan los 5.000 metros y amarillentos pastos contra el azul más intenso posible. La Raya, punto más alto del recorrido, supera los 4.000 metros de altitud e inicia un lento descenso hasta las orillas del lago navegable más alto del mundo, el Titicaca.

Los trenes de PerúRail

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Visitadome: Un viaje para los sentidos

El Vistadome es el tren ideal para aquellos que quieren estar en contacto con el entorno y apreciar el maravilloso viaje a Machu Picchu.
Completamente rodeada de cristal y vagones con grandes ventanas panorámicas que ofrecen incomparables vistas panorámicas y oportunidades innumerables para capturar imágenes sorprendentes, los viajeros Vistadome se sienten conectados y parte del impresionante paisaje del Perú. PeruRail ofrece a los viajeros a bordo un servicio personalizado y de primer nivel para darles una experiencia inolvidable en sus vidas.

El Vistadome cuenta con tres estaciones de salida hacia Machu Picchu: Cuzco (Poroy), Valle Sagrado (Ollantaytambo) y el Valle Sagrado (Urubamba)

El Vistadome también tiene aire acondicionado y calefacción, asientos de cuero que se ajustan al cuerpo para proporcionar confort y relax durante todo el viaje.

Desde la estación de Poroy, que se encuentra a unos 20 minutos del centro de Cuzco, el viaje a Machu Picchu tiene una duración de poco más de tres horas. Esta es una experiencia de viaje única en al que PeruRail está al cuidado de cada detalle.

Desde el Valle Sagrado (Ollantaytambo) se trata de un viaje de una hora y 30 minutos, una experiencia práctica y rápida de viajes, que ofrece más de diez listas de destinos para elegir y tres tipos de servicios diferentes.

Desde la estación de Urubamba, ubicada a 3 horas de Tambo del Inka Hotel.

El Vistadome tiene un servicio diferente, lo que permite al visitante sumergirse y sentir la cultura andina a través de sus paisajes, la música, la danza y incluso los alimentos cuidadosamente preparados con ingredientes de la zona

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Expedition: La aventura comienza en el Viaje

Para todos los viajeros aventureros que buscan descubrir todos los detalles de su viaje y organizar el itinerario de viaje de acuerdo a sus necesidades.El Expedition es la mejor alternativa para ir a Machu Picchu.

Expedition es un servicio diseñado para la comodidad del viajero, con cuatro asientos de pasajeros situado en frente de la otra, para que pueda compartir su experiencia, y la mochila fiel que siempre está contigo en los bastidores colocados encima de los asientos. Además, este tren tiene ventanas panorámicas, aire acondicionado y calefacción, y música andina que crea un ambiente alegre.

Expedition parte desde dos estaciones: Cuzco (Poroy) y el Valle Sagrado (Ollantaytambo)

La ruta Cuzco – Machu Picchu es un viaje de tres horas para que los que quieren la salida directamente de Cuzco, siendo la única alternativa en el mercado, y el Valle Sagrado – Machu Picchu ruta ofrece múltiples horarios y tarifas opciones.

Relájese y comience su aventura en la siguiente estación: Machu Picchu.

Expedition es una experiencia de viaje con toda la calidad y beneficios de Perurail a un menor costo.

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El Hiram Bingham es un servicio de lujo exclusivo de Orient Express operado por PeruRail, con todo el servicio incluido en el que podrá disfrutar de un día lleno de experiencias inolvidables.

Está considerado como uno de los mejores viajes en 2008 por la revista ItalianClass.

Hiram Bingham presenta vagones que se distinguen por sus colores azul y oro y por sus interiores cálidos y acogedores que cuentan con elegante tapicería. Este servicio cuenta con cuatro vagones, dos vagones comedor, un vagón de observación con bar y un coche, cocina, además de ser capaz de transportar hasta 84 pasajeros.

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Si usted compra el billete de ida y vuelta, el servicio incluye:

  • Aperitivos de Bienvenida a la llegada a la estación de Poroy (Cuzco).
  • Almuerzo y una excelente selección de vinos peruanos.
  • El entretenimiento a bordo.
  • Portal de turismo por cada grupo de 14 pasajeros.
  • Entradas y transporte a Machu Picchu.
  • La hora del té en el Machu Picchu Sanctuary Lodge Hotel by Orient Express.
  • Cena gourmet.

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Si el cliente adquiere Cuzco – Machu Picchu, billete ida, éste incluye aperitivo de bienvenida a su llegada a la estación de Poroy (Cuzco) y una excelente selección de desayuno-almuerzo de los vinos peruanos, entretenimiento a bordo, traslado en autobús desde Aguas Calientes – Machu Picchu, boleto de entrada a Machu Picchu, la hora del té en el hotel Machu Picchu Sanctuary Lodge by Orient Express.

Si usted compra sólo Machu Picchu – Cuzco, billete ida, éste incluye: la hora del té en el Hotel Machu Picchu Sanctuary Lodge by Orient Express, servicio de traslado a Machu Picchu – Aguas Calientes, cena gourmet, excelente selección de vinos peruanos, entretenimiento a bordo.

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Andean Explorer: Entre el placer y la leyenda


Disfrute del misticismo que ofrece el hermoso paisaje andino peruano a bordo de nuestro tren de lujo.

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Viajar en el Andean Explorer es una experiencia única, un viaje entre las montañas y las nubes, y entre las montañas y las tierras altas. Diez horas en tren, que termina en el majestuoso lago Titicaca y en cuyo camino, el viajero verá los paisajes cambiantes entre montañas, llanuras onduladas, y diferentes condiciones meteorológicas de la zona.

El Andean Explorer que consiste en un área exquisitamente decorada con estilo sutil y delicado de los grandes trenes Pullman de los años veinte. Incluye vagones restaurante y un observatorio al aire libre del coche-bar. El Andean Explorer es uno de los más afamados modos de viajar entre Cuzco y el Lago Titicaca, de manera lujosa y diferente.

Mencionado entre los mejores viajes en tren del mundo y uno de los dos mejores de América del Sur (Sociedad de International Railway Travelers)

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Los lectores de The Guardian, The Observer y The Guardian Unlimited, seleccione el Andean Explorer como el mejor segundo lugar de larga distancia de destinos turísticos.

Ganador del tren más lujoso de América del Sur por los World Travel Awards 2012

 

de markxsconsulting Publicado en Trenes

Trenes de lujo: el Glacier Express

Glacier Express

Un tren entre glaciares

Rojo sobre blanco. El Glacier Express recorre el corazón de los Alpes suizos, de Zermatt hasta St. Moritz, con la puntualidad característica de los trenes helvéticos. De cómodo interior y restaurante a bordo, este tren panorámico atraviesa 291 puentes, 91 túneles y una altitud máxima de 2033 metros en el paso de Oberalp, durante las siete horas y media de recorrido. Por sus amplias cristaleras desfilan panorámicas de la región de Graubünden y paisajes glaciares al atravesar el soleado Valais suizo. El programa especial de tres días (incluye estancias en St. Moritz y Zermatt antes y después del trayecto) oscila entre los 380 euros de enero a marzo y los 337 de abril a octubre (hotel de tres estrellas, con desayuno).

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Un tren para enamorarse

El Glacier Express, se enorgullecen en decir, es el más famoso  ferrocarril en el mundo. Viaja desde Zermatt a St. Moritz o Davos en aproximadamente siete horas. Es un día de viaje a través de paisajes vírgenes de montaña, balnearios glamourosos, gargantas profundas, encantadores valles, 91 túneles y  a través de 291 impresionantes puentes.

Un viaje en el Glacier Express permite experimentar Suiza prácticamente desde dentro de un mismo tren. Partiendo de Zermatt, la internacionalmente famosa ciudad balneario, al pie del Matterhorn, su viaje le llevará a la ciudad de vacaciones enseña del  glamour de St. Moritz. Desde el Valais en la Engadina, el tren pasa a través de más profundo Suiza en el Paso de San Gotardo. Las fuentes ocultas de dos “gigantes” de Europa – el Ródano y el Rin – se encuentran aquí.

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Un tren de paisajes inigualables

Es un viaje de paisajes pintorescos, embelesándose a la vista de los picos de los Alpes cubiertos de nieve, escuchando el rugir de los  arroyos de montaña, saboreando la belleza de los prados, fortalezas históricas, acantilados escarpados, pueblos pintorescos, lagos de montaña refrescantes, aldeas pintorescas y viñedos seductores: Un viaje a bordo del Glacier Express es simplemente una belleza indescriptible.

Sienta la presencia del majestuoso Matterhorn, la torre  en el cielo. El Matterhorn es la montaña de todas las montañas. El Dom, a 4.545 metros, la montaña más alta  en territorio suizo. El Piz Bernina, como el único pico de cuatro mil metros (4.049 m), en los Alpes orientales, siendo el orgullo de toda una región.:  los “alpinistas”son también viajeros habituales del tren. El Glacier Express viaja a través del paso de Oberalp, que, en 2033 metros, es el punto más alto del viaje.

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Visitaremos también el Parque Nacional de Suiza, en el cantón de los Grisones, que se creó en 1909 a partir de una iniciativa privada. Los animales no son cazados, los árboles no son talados y prados no se cortan en el Parque Nacional de Suiza. Es prácticamente sigue siendo el mismo paisaje virgen que la gente habría encontrado hace cinco mil años. El Comité del Patrimonio Mundial de la Unesco también ha concedido estatus de “UNESCO Patrimonio de la Humanidad” al “Ferrocarril rético en el paisaje de Albula / Bernina” – siendo el tercer tren en el mundo en recibir dicha distinción.

Un viaje a bordo del Glacier Express es también un recorrido por la flora y fauna únicas. Es cierto, sin embargo, que el descubrimiento de un ejemplar de  “Edelweiss” o Leontopdium alpinum y “chilca Pinnadas de hoja” o Senecio abrotanifolius desde los coches panorámicos es tan difícil de alcanzar por el sentido de la vista como el descubrimiento de una marmota, cabra montés, ciervo, el águila real o el quebrantahuesos. Pero es bueno saber que el mundo natural aquí sigue siendo en gran parte intacto.

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La restauración

Hay dos cosas de las que la gente no puede prescindir: comer y beber. Durante su viaje de 7 horas a bordo del Glacier Express desde St. Moritz a Zermatt (o hacia atrás), también será mimado. Podrá disfrutar de un menú de 3 platos en el coche comedor o el plato del día en su asiento. Nota importante: Una reserva es siempre necesaria. Todos los trenes tienen un Railbar. Snacks, dulces y bebidas de tipo Self-Service.. Sabemos que el sentimiento en el viajar produce hambre. ..sobretodo de ver y gozar más emociones, si caben!

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Sus coches

Ventanas de gran tamaño que se extienden en la cala del techo ofrecen vistas panorámicas en todas direcciones.
Primera Clase: 36 butacones (6 x 4, 6 x 2) compartimentos de seguridad, transporte pasillo central) con mesa
Segunda Clase: 48 asientos (12 x 4) compartimentos del asiento, carro pasillo central) con mesa, aire acondicionado y ventanas selladas
A lo largo de la ruta, las características más importantes se describen a través de auriculares en un commentrary en Alemán, Francés, Inglés, italiano, chino y japonés.

A la vista de lo mostrado….cuando te animas a realizar un viaje a bordo del Glacier Express?

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de markxsconsulting Publicado en Trenes

Simuladores ferroviarios: te atreves a disfrutar?

Quienes nunca tuvimos un juego de trenes de verdad con sus vías y sus vagones para montarlo en casa, ahora podemos descargar simuladores de trenes para PC. Y es que aunque la ciencia aún no ha podido explicarlo, existe una irrefrenable tendencia a jugar con simuladores de trenes que afecta a niños y a adultos a partes iguales. De hecho, la atracción por los simuladores de trenes es un fenómeno que no tiene fecha de caducidad.

Aunque el desarrollo de los juegos online ha estimulado la aparición de interesantísimos simuladores de trenes online (trenes de metro o tranvías, trenes de alta velocidad, etc.) cuya máxima aspiración es ofrecer unas cotas de realismo cada vez mayores, lo cierto es que aún puedes descargar simuladores de trenes para instalarlos en tu PC, y jugar siempre que quieras sin depender para ello de una conexión a Internet.

No hemos encontrado muchos simuladores de trenes gratis, ya que en su mayoría se trata de juegos de alto nivel con motores gráficos bastante trabajados, para los que se ofrece una demo o una versión de prueba para descargar. Pero realmente existen, como las meigas, que de haberlas, haylas! Y totalmente gratis! Os presentamos algunos:

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· BVE está el “top 10” de los juegos de simulación de trenes en la actualidad, al ser un juego gratis muy rico en detalles, con un gran realismo en los gráficos, que te hará vivir el trabajo de un conductor de trenes de forma divertida y bastante adictiva.

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· TrainPlayer es uno de esos simuladores gratis en los que los gráficos tienen un punto preciosista que permite no sólo disfrutar del montaje de redes de vías de trenes, sino también de paisajes con túneles, vías cruzadas, estaciones, y otros muchos detalles.

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· Y OpenTTD, aunque no se atiene rigurosamente al concepto de simulador de trenes clásico, guarda mucha relación con el mundo de la simulación de transportes. En esencia, OpenTTD es la versión de Transport Tycoon Deluxe gratis de mayor calidad que hemos encontrado.

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La versión más naïf de un simulador de trenes entre las que se pueden descargar gratis es Railroad Tycoon 3 Minigame, un mini juego de diseño de vías ferroviarias en el que el objetivo consiste en crear redes de vías de tren coherentes y funcionales, que premitan la circulación de trenes sin riesgo de colisión.

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Queremos recomendarte otros dos, aunque en ambos casos tendrás que pagar un billete para poder subir a la máquina del tren, al igual que el resto de los pasajeros:

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· Rule the Rail es uno de ellos, y es, tal vez, el simulador de maquetas de trenes más fiel al concepto de maquetas ferroviarias antiguas que vas a encontrar. Además de montar las vías en un entorno 3D, podrás construir el entramado de ciudades con sus casas, las estaciones de tren, los paisajes, etc.

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· Y el otro, Sid Meiers Railroads, se centra en el apartado económico más propio de los juegos de gestión de negocios, en relación con el mundo de los trenes. La demo de este juego la puedes bajar gratis, aunque el juego completo se distribuye bajo pago de una licencia.

Los simuladores de trenes japoneses se han convertido en un verdadero fenómeno de masas en la actualidad, existiendo modelos tanto de simuladores online con trenes de alta velocidad y trenes tipo metro o tranvía discurriendo por circuitos urbanos, como de juegos para descargar.

De la misma forma, los simuladores de montañas rusas suponen una variación del concepto de simuladores de trenes inspirado en las mítica maquetas, que apuesta por el vértigo, la velocidad y la realidad virtual, para explotar al máximo las posibilidades de acción de la unión de un vagón de tren y una vía. Coaster Rider es un divertidísimojuego de simulación inspirado en un parque de atracciones que se puede bajar gratis. Pero si quieres quemar adrenalina a raudales en una montaña rusa, el juego que no puedes perder de vista es NoLimits.

¡Y fin del trayecto! Si lo que andabas buscando eran juegos de simulación ferroviarios para empezar a gozar de la pasión del raíl, juegos de trenes,deseamos que esta selección que acabamos de ofrecer copará tus expectativas, y te permitirá descargar el simulador de trenes para PC de tus sueños, para pasar horas y horas de diversión.

Hay otros descargables, pero estos 5 son la cabecilla de mayor calidad y predicamento de la oferta existente.

Ya tienes el tuyo??? Cuéntanos tus vivencias!!

de markxsconsulting Publicado en Trenes

The Royal Scotsman: el lujo por las highlands

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The Royal Scotsman ofrece hasta seis posibles itinerarios por Escocia. Trenes de lujo con los que recorrer las Highlands, de Edimburgo a Elgin, Dundee, Tain… Kilómetros de verde y lagos en vagones exclusivos. Comidas, excursiones y barra libre incluidas en el precio. Esta compañía, parte del Orient Express, ofrece además un viaje de una semana por todo el Reino Unido. Precios altos: de 3000 euros por dos noches a 10.000 por el tour de siete días.

Un viaje en el Royal Scotsman lleva directamente al corazón de las Highlands, a través de paisajes de altas montañas, cubiertas de pinos reflejado en el espejo de los lagos todavía.

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Sólo 36 personas viajan a través de los mejores paisajes de Escocia en cabinas privadas, con un coche en la cubierta abierta atrás para la observación y el goce de tan increíbles paisajes. La vida a bordo de este tren de lujo es relajada y complaciente, con comedor gastronómico y el ambiente agradable que permite cualquier tipo de de celebración con los amigos. Después de la cena, tras una copita, un miembro de un clan local, narra cuentos que dan vida a la historia de Escocia.

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En el camino, los huéspedes desembarcan siendo agasajados por las personalidades locales, hablan con expertos en temas de pesca del salmón, acompañados de un buen whisky  y participan en actividades divertidas – un verdadero ferrocarril escocés para disfrutar de unas vacaciones con excelencia.

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En asociación con The Scotch Malt Whisky Society (4 noches)
Como el whisky de malta es considerado el más importante del mundo, el club reúne a los especialistas alrededor de un solo tipo de barril, el whisky de malta-El Malt Scotch Whisky Society es el socio perfecto para este especial viaje por Escocia Whisky Classic.

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De un vistazo
Los huéspedes podrán disfrutar de la compañía de un Society Whisky Ambassador a bordo durante todo el trayecto, junto con maltas exclusivos y raros de la Sociedad para la toma de muestras y análisis: una genuina cata escocesa!

Itinerario
Día Uno: Edinburgh – Keith
La estación del Royal Scotsman sale de Edimburgo Waverley y viaja hacia el norte a través del Firth of Forth en el magnífico puente de Forth.
Se sirve un típico té de la tarde mientras viajas por el antiguo Reino de Fife.
Una copita de whisky y una fascinante introducción al mundo del Scotch fortalece el estado de ánimo para el viaje.
El tren sigue hacia el este por la costa, pasando por Carnoustie, Arbroath y Aberdeen antes de llegar a la zona del mercado de Keith, en el corazón de la región de Speyside Whisky.
Después de una cena informal, podrá relajarse con un café en el coche de observación y disfrutar del entretenimiento tradicional escocés por músicos locales.

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Día Dos: Keith – Kyle of Lochalsh
Saliendo de Keith esta mañana, el tren viaja hacia el oeste hacia Inverness, capital de las Tierras Altas.

Desembarco en Muir of Ord para visitar Glen Ord Distillery, una de las más antiguas de Escocia. Disfrute de un tour privado por la destilería, así como una degustación y husmeando directamente de la barrica incluyendo una introducción al buen sabor de 12 años de edad, Singleton the Glen Ord.

De vuelta a bordo, se sirve un almuerzo, tarde, en el camino a Kyle of Lochalsh, una de las rutas más espectaculares de Gran Bretaña.

La línea pasa por Loch Luichart y las montañas Torridon, que los geólogos creen se formaron antes del inicio de cualquier tipo de vida.
Partimos de viaje a través de Achnasheen, y luego comienza la ascensión a la cumbre Luib y el bosque Achnashellach  antes de descender a Strathcarron. El tren sigue entonces al borde de Loch Carron atravesando Attadale, Stromeferry y Duncraig.En Plockton, se realiza un viaje en barco para ver la colonia de focas salvajes y disfrutar de las magníficas vistas a la bahía ya las montañas Applecross. Otra opción es ir de paseo por el bosque, o simplemente disfrutar de un paseo a través de este precioso pueblo costero y parar en el Hotel Plockton una cálida bienvenida y una montaña “wee dram” . Regresamos al tren y nos fundimos como en un solo con un espléndido whisky de barril especialista en el coche de observación. Posteriormente se sirve una cena de gala, después de la cual se le invita a retirarse a la Cabina de Observación  para el café y el entretenimiento.

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Día Tres: Kyle of Lochalsh – Boat of Garten

Esta mañana, se forma un grupo de interesados ​​madrugadores para realizar un viaje panorámico para fotografiar el famoso Eilean Donan Castle, una de las imágenes más icónicas de Escocia.

Se sirve el desayuno, y de inmediato se parte hacia el destino. Hay que tener la cámara lista para las instantáneas espectaculares que sacaremos en Plockton, donde se pueden ver casas encaladas con barcos de pesca y yates anclados.
El almuerzo se sirve en el camino al sur de Carrbridge.
Desembarco de visita en Glenlivet Distillery, la emblemática sede de la malta que inspiró la región de Speyside. Alternativamente, podemos pasar la tarde en el Castillo de Ballindalloch, uno de los más románticos de Escocia. También puede pasar la tarde jugando una ronda de golf en el campo privado de Ballindalloch.
Regreso al tren en Boat of Garten en el ferrocarril privado Cairngorms y disfrutaremos de una espléndida cena formal. Después, vuelve a vivir un poco del rico pasado de Escocia y sus héroes coloridos en compañía de nuestra guía montañesa.

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Día cuatro: Boat of Garten – Dundee
Después del desayuno, viaje en autocar a Rothiemurchus Estate en el corazón del Parque Nacional Cairngorms. Elija entre una serie de actividades rurales, como pesca, tiro al plato, tiro y un tour raíces.
Regreso al tren en Kingussie y disfrutamos de un almuerzo durante el viaje hacia el sur a través de Blair Atholl y Pitlochry a Dunkeld.
Desembarcamos para visitar la destilería Tullibardine en el pueblo de Blackford. Sus característicos tastes VIP privados husmeando directamente de la barrica, una visita al almacén de aduanas y una cata comentada de tres Tullibardine Highland whiskys.
Para los que no son amantes del whisky, es una oportunidad única para una visita privada al cercano castillo de Glamis y sus hermosos jardines. Glamis es sede del conde de Strathmore y Kinghorne, y la casa de la infancia del difunto HM Queen Elizabeth, la reina madre.
Vuelva a unirse al tren de Perth y se preparan para una cena informal en el camino a Dundee.
El contagioso ritmo de la música esta noche puede inspirar a que se unan en algún animado baile de campo escocés en el andén de la estación, un final apropiado para su viaje Whisky Classic. Alternativamente, puede terminar su viaje con un muestreo informal de las gamas de whisky de la Sociedad en el bar.

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Día Cinco: Dundee – Edimburgo
El desayuno se sirve en el tren que sale de Dundee y cruza el puente de Tay en el antiguo Reino de Fife.
Desembarco en la estación Waverley de Edimburgo.

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Te animas a realizar este viaje de ensueño?

de markxsconsulting Publicado en Trenes

Digitalizar una unidad escala N

De la mano del experto Roberto, de RoberTrains, presentamos una guía de cómo realizar la digitalización de una cuco en escala N y la colocación de luz en el foco delantero por medio de fibra óptica.

Instalación de la luz:

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La carcasa utilizada es una que le faltaba uno de los focos de abajo, por lo que también se le ha quitado el otro dejando solamente el central, como ocurría con varias locomotoras de estas en la realidad.

Comenzamos realizando un agujero de 0,5 mm en el foco central, pero con una inclinación de unos 45º hacia abajo para que la fibra pase por la zona que sujeta el foco y no se vea. Con un mechero se calienta un poco la punta de la fibra para que se ensanche y no se cuele hacia adentro por el agujero.

La lámpara se coloca en el interior, debajo de la chimenea, sujeta en una cama de cola blanca, tal como se ve en al foto, también se aprecia la fibra óptica.

Lógicamente la carcasa no lleva fumígeno, pues es en su lugar donde va la lamparita.

Es conveniente cubrir el interior de la carcasa con cinta aislante, o emplear algún otro sistema pues al ser metálica se pueden

provocar cortocircuitos.

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Digitalización:

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Comenzamos preparando el decoder: un digitrax DZ123, este es un decoder sencillo pero bastante económico que se puede adquirir fácilmente en USA.

Este decoder viene forrado con un termo-retráctil rojo, si se recorta bien el sobrante entra perfectamente en el techo de la cuco, que es el único lugar donde cabe, hay un componente que sobresale mas y esta por el lado de las letras, por lo que se colocara con las letras hacia arriba de forma que ese componente quede en el hueco del techo.

Otra opción seria colocarlo fuera, detrás de la cabina , haciendo una especie de carbonera.

Lo he pegado al techo con cola blanca, por si hay que soltarlo de nuevo, una vez colocado el motor queda muy ajustado, así que, aunque se despegue no ocurriría nada.

Los cables se colocan de tal forma que bajen por los dos lados del motor, teniendo en cuenta en que lado se van a conectar. El cambio de lado se hace por el techo ya que en el deco salen todos por el mismo lado.

Por la derecha bajan el rojo, el naranja y el azul y por el lado izquierdo el negro, gris y blanco, el cable naranja se corta, le he dejado un par de cm. por si en el futuro se quiere utilizar el decoder en otra maquina.

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Llegados a este punto se debería poder introducir el motor en su alojamiento, sin presión y comprobando que quede con cierta holgura, necesaria para el posterior ensamblaje con el engranaje.

Una vez introducido el motor, le soldaremos los cables gris y naranja, lo mas ajustado que se pueda, para que no estorben y cubriremos toda la zona de contacto con cello fino, para que no haga contacto con las pletinas de cobre al montarlo.

Los cables azul y blanco se conectan a la lámpara y también se cubren para que no se conecten a las pletinas delanteras.

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Ya solamente falta conectar el cable rojo a la pletina que toma corriente por la derecha y el negro a la izquierda, también lo mas corto posible para que no estorben al montar.

Mucho cuidado al pelar el cable no sea que lo cortemos y quede demasiado corto…

El chasis de la maquina impide el paso de los cables de la lámpara hacia la parte delantera, por lo que hay que hacerles un pequeño paso por la zona que se indica en la foto, con una lima redonda

Las flechas indican las zonas de paso de los dos cables a la lámpara, luego hay que limpiar bien todas las limaduras.

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Solamente falta montar la carcasa con cuidado, sin presiones y sin forzar, Por último , se pueden pintar de negro los cables y parte del decoder que se ve por la ventana.

El siguiente paso seria ponerla en la vía de programación leyendo una CV que no de error para saber si esta todo bien conectado y no hay ningún cortocircuito

Por último mi consejo es que al ponerla en la vía comprobemos el consumo, si la maquina esta consumiendo corriente, con la luz apagada, y no se mueve, retirarla inmediatamente, pues algo esta mal montado y no le permite girar. En caso de insistir, lo más probable es que se queme el decoder, lo digo por experiencia…

Ahora a disfrutar de esta composición en digital, pudiendo verla detenida con las luces encendidas.

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de markxsconsulting Publicado en Trenes

Trenes de lujo: AL-ANDALUS

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La RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles) construyó Al Andalus en 1985. Los vagones fabricados en Francia en los años 20 recibieron a los miembros de la monarquía británica durante sus desplazamientos vacacionales.. Con una capacidad de acogida para 64 personas, este tren ha conservado su aspecto original, con el confort de sus vagones restaurante, su coche bar, su salón de té y sus suites.

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Sus “Cabinas SUITE” constan de dos camas bajas, o si lo prefiere, podrá elegir una de nuestras cinco SUITE con cama de matrimonio, todas ellas con cuarto de baño independiente dentro de la habitación. Durante el día su SUITE tendrá otro aspecto diferente, ya que ambas camas se pliegan trasformándose en cómodos sofás, dejando espacio para lectura o disfrutar cómodamente del paisaje en su salón privado. La cabina también dispone de maletero, armario, cajones para ropa y su propia caja fuerte. Las cabinas SUITE están climatizadas y disponen de regulador independiente. Además, nuestra tripulación, con un servicio de lujo, estará permanentemente a su disposición las 24 horas del día.
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El Al Ándalus tiene 4 joyas ferroviarias, sus cuatro coches salón de los años 1928 y 1930. Estas zonas comunes están destinadas al ocio y al placer de viajar en el más amplio y espacioso tren, mientras degustamos el Buffet desayuno, un almuerzo o cena a bordo, tomamos una copa relajadamente, escuchamos las actuaciones musicales, contemplamos el paisaje o simplemente nos relajamos en sus confortables sillones. Todos los coches están debidamente climatizados y abiertos las 24 horas del día, para su uso y disfrute. Coches restaurante, coche bar, coche salón y de juegos, todos ellos a su disposición, al igual que el servicio de camareros que le atenderán en todo lo que necesite.

Comercializando la más larga red ferroviaria de Europa, la compañía FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha) ha cogido el mando de la gestión de Al Andalus después de su paro en 2004. Siendo también responsable de los trenes de la compañía El Transcantábrico, además de ofrecer excursiones por Andalucía, FEVE propone viajes excepcionales en la región cantábrica, al noreste de España.

grd-al-andalus7Al Andalus entra de nuevo en la escena de los ferrocarriles españoles el 6 mayo de 2012, 27 años después de la creación del tren del mismo nombre. El primer circuito ha atraído viajeros en su mayoría estadounidenses y australianos. Este tren de lujo se para en las ciudades de Córdoba, Úbeda, Baeza, Cádiz o Jerez, itinerarios culturales muy interesantes. Las excursiones en autobús con todas las comodidades amenizan el viaje.

de markxsconsulting Publicado en Trenes

Modelismo ferroviario: qué escala elegir

Tren Enacapçal

La escala se refiere al tamaño del tren miniatura comparado con el real. Una locomotora de escala 1:22.5 es 22.5 veces más pequeña que la locomotora real. La escala “correcta” se ajusta a sus preferencias personales, espacio y presupuesto.

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Por ejemplo, si tienes un espacio pequeño, querrás elegir una escala pequeña y una pista con algunas curvas en vez de una pista recta. Puedes querer hacer una disposición provisoria y determinar cómo se ajusta mejor.

Alguna de las diferentes escalas usadas en los trenes miniatura son:

Tren Z

Trenes miniatura de escala Z (1:220): Los trenes de escala Z son una buena opción para quien tiene un espacio limitado. Estos trenes no son solamente un poco detallados, son altamente detallados.

Tren N

Trenes miniatura de escala N (1:160): La escala N es muy popular y es la segunda las escalas más pequeñas después de la Z. Los trenes de escala N son perfectos para los aficionados que quieren trenes largos o poder prestar atención al paisaje. El precio del equipo N es un poco más alto que el de la escala HO. Micro-Trains, o MTL, es también una marca conocida que hace trenes de escala N.

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Tren H0

Trenes miniatura de escala HO (1:87): Los trenes de escala HO, -una de las escalas más populares para los coleccionistas-, viene en incontables tipos de trenes y también tienen una gran selección de paisajes disponibles. Los trenes HO suelen ser sumamente detallados y de buen precio. Una trazado HO requiere una cantidad moderada de espacio.

Tren S

Trenes miniatura de escala S (1:64): Los trenes de escala S—la escala de los trenes de American Flyer tienen una buena cantidad de seguidores entre los coleccionistas de miniaturas de calibres estrechos. Esta escala más grande hace que el tren domine cualquier juego. La escala S no tiene seguidores masivos como en el caso de escalas HO o N.

Tren O

Trenes miniatura de escala O (1:48): Los trenes de escala O son trenes de juguete muy populares. Lionel continúa haciendo trenes de esta escala. Son fáciles de manejar para los niños. MTH hace líneas de trenes miniatura de hojalata y de medidas estándar.

Tren G

Trenes miniatura de escala G (1:22.5): Los trenes de escala G son para uso interior, pero son especialmente apropiados para trenes de jardín. LGB hace la escala popular en los Estados Unidos, y hace detallados y resistentes trenes que soportan todos los elementos. Otros fabricantes de esta escala son Bachmann y AristoCraft.
La medida se refiere a la distancia entre los carriles. Miniaturas de cierta escala pueden andar en pistas de medidas estándar a menos que se mencione lo contrario; por ejemplo, la pista de medida estándar 1 es la medida estándar para trenes de escala G.

Ya tienes claro cómo empezar?? No te pierdas nuevos posts acerca de esta bella pasión por la recreación detallista de los ingenios que revolucionaron el transporte en el s XIX y XX, un juguete que hace las delicias de pequeños, mayores y muy mayores…joviales, entusiastas y que sienten amor por replicar aventuras, paisajes, y viajes!!

Iniciación al modelismo ferroviario

Como todo en la vida, para penetrar al máximo en un hobby y así poderlo gozar al límite, hay que iniciarse, pues se trata de mucha dosis de técnica, control y tiempo paciente para gozar al máximo de sus posibilidades.
En Joguines DUBÀ tenemos lo ideal para ello, y en materia de modelismo ferroviario, presentamos los kits de Iniciación que nos ofrece märklin, a precios, además, de iniciación también (ya no hay excusa para disfrutar del placer de la conducción de tu propio tren, a la lumbre de tu chimenesa!)
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Este es el kit Tren de Mercancías con Serie 59, ideal para empezar a ser apasionado del modelismo ferroviario.
Se trata de una recreación de la Locomotora con tender de la Serie 59 (cedida de la BR 74 alemana), de la empresa holandesa de ferrocarriles NS, un vagón de mercancías abierto GTMK, y un vagón de suelo bajo GZMK, de dos ejes, asñi como un vagón cisterna P de Esso Nederland. Con enganches Relex correspondientemente.
EL kit presenta la locomotora con decodificador digital y motor especial con masa oscilante. Accionamiento de 3 ejes, ruedas de tracción. Señal de locomotora de 3 luces, conmutable, dependiendo del sentido de la marcha, de funcionamiento convencional y decodificación digital.
Sus highlights son:
. Aparato de mando digital por infrarrojos que permite el control de 4 trenes
. Libertad de movimientos por toda la instalación gracias al aparato de mando inalámbrico por infrarrojos
. Instalación de vía C de fácil montaje

Una serie única a la que no puedes renunciar.

de markxsconsulting Publicado en Trenes

Presentamos märklin, nuestra apuesta por la recreación ferroviaria

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Os presentamos märklin
Joguines DUBÀ tiene el honor de representar distribuyendo sus productos, a la centenaria firma alemana märklin, un auténtico referente mundial en el mundo de los trenes a escala.

La historia
Marklin fue fundada hace más de 150 años, concretamente en 1859, por Theodor Friedrich Wilhelm Märklin. ¿Sabías que todo empezó con la producción de accesorios para casas de muñecas de hojalata? Este es sólo el inicio de una sorprendente historia convertida en pasión por el todo el mundo del modelismo ferroviario.
En 1866 se produce el fallecimiento del fundador, de forma repentina, lo que obliga a su esposa a asumir las riendas de la joven empresa hasta 1888, cuando sus hijos Eugene y Karl imprimen una visión a largo plazo, y se asocian con Ludwig Lutz, propietario fundador de otra juguetería de piezas de hojalata, Ellwangen, de gran fuerza comercial como marca, por su prestigio a nivel europeo y éxito de ventas.
EL primer impulso tecnológico vino de la mano de la incorporación a la compañía de Emil Friz en 1892 y Richard Staff en 1907.
La tercera generación de märklin se incorpora en 1923, con la entrada de Fritz Märklin, hijo de Eugene, asumiendo la dirección de la firma en 1935, con éxito al obtener el primer gran impulso comercial debido al éxito de la serie Reichban.
A partir de este momento una constante búsqueda y enetración en nuevos mercados, exportación y mejoras tecnológicas, marcan el espectacular crecimiento de la firma.
En España, en la actualidad, la actividad de märklin se segmenta en diferentes marcas que responden a diferentes tipologías de producto: märklin sigue siendo la enseña de lo clásico, la esencia de su historia y del avance tecnológico, trix presenta una oferta donde prima la artesania y la construcción artesanal, recreando hasta el mínimo detalle decorativo, en escalas pequeñas, si olvidar la H0; y LGB dedicada a la fabricación de modelos para disfrute en el exterior.
MiniTrix

hometrix

de markxsconsulting Publicado en Trenes